记者：段超通讯员蒙圣华实习生陈语来源：柳州日报2013年10月16日第07版

一辆汽车的品质好坏由谁说了算？客户最有话语权。

近日，记者跟随长期驻守“前线”的20名客车销售经理“回家”当了一回采购员，以“顾客”挑刺的眼光走进桂林客车发展有限责任公司生产现场，给新下线的产品找问题、提意见……桂林客车发展有限责任公司（桂林客车基地）是柳州五菱汽车有限责任公司（五菱集团）控股的独立法人企业，目前以生产幼儿校车、小学生校车为主，并进行小型公交车、观光车、警务车等多种车型结合的规模化生产，产品畅销全国各地。

站在桂林客车基地现代化生产线上，忙碌的工人绝不会抬头看你一眼。“效率就是效益”在这里是最贴切的写照。而走进面积14000平方米的涂装车间，一条现代化的生产线气势如虹。桂客基地发展生产制造部部长韦剑华介绍说，这个耗资近一亿元的生产车间融入了微车电泳工艺技术，各方面指标均列全国客车行业的前列。全工艺电泳投槽后，能有效解决以前车身电泳委托外协厂商生产出现的质量不稳定、电泳漆层大面积脱落的问题。看着车间里发泡室、刮灰工作间、腻子烘干间、打磨工作间、电泳槽等现代化生产的配置，销售经理们称赞不已。

“随着Q400底盘工艺顺利搬迁至桂林，桂客基地实现了全序工艺。”桂林客车基地副总经理曾旺说，“以前底盘从柳州装配好发送到桂林实施车身蒙皮焊接、中涂、面漆、内外饰装配等工艺，焊接过程中焊渣飞溅，有时会导致电器线路、ABS控制器受损等质量问题。涂装没有实施全工艺前，底盘车身喷涂时，发动机、轮胎也常常跟着化了一回‘妆’。

不过以这样的‘妆容’见客户，通常是不受欢迎的。全工艺实施后，客车生产按照焊装工艺（骨架带蒙皮焊接）、涂装工艺（电泳、中涂、面漆）、总装工艺（内饰、底盘、外饰）等生产顺序依次进行，这些问题都将得到有效解决。”统计数据显示，今年1月至9月，该公司共完成客车销售3171辆，同比增长87%。特别是五菱集团根据广西道路卫生条件特点开发的可卸式垃圾车、桶装垃圾车、清洗洒水车、自卸式垃圾车、挂桶式垃圾车等系列环卫车产品，在全区“美丽广西·清洁乡村”工程中发挥着积极作用；而根据公安系统实战需求研发出的第三代五菱快速移动警务工作站，则忠诚守护着第十届中国-东盟博览会、东盟商务与投资峰会等“两会一节”……桂林客车基地的发展显示了五菱集团整车业务爆发式发展的张力。五菱集团总裁韦宏文表示，五菱集团“十二五”计划投资100亿元，加大在技改投资方面的力度，逐步改善整体经营管理质量和调整业务结构，增强企业软硬实力，紧贴市场优化产品结构和发展战略业务，构建业务发展新支点。